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| Recent additions have red numbers; 3 photos, bottom of page | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wabash | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All photos taken west of Edwardsville near the Bohm area except as noted. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 2 3 4 5 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #1 thru #3 Eastbound freight with an Alco FA A-B-A set; early piggybacks in photo #2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 Westbound feight with A-B-A Alco FA units; auto frames in gondola. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #5 An eastbound freight with an F-7 A-B-A set just as EMD intended, complete with front coupler shield. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #6 colorized version of photo #5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| vacant space |
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| 7 8 9 10 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #7 Eastbound freight with EMD A-A F-7. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 Rear of train photo matches photo #5 or #7. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #9 Passenger train 'Bluebird' with a single E unit; 3 of the 7 cars are domes. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #10 Westbound passenger with 2 E-units and mostly heavyweight cars. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #11 Alco FA A-B-A set #1200; Alco builder photo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13 14 15 (#15 closeup) 16 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #13 thru #17 Bridge gang working near the Bohm area where a culvert had been istalled to replace a trestle. Steam clamshell was being used to fill in area with rock. Tender markings show equipment's primary use as a pile driver. |
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| 18 19 20 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #18 thru #21 Same GP-7 #469 as previous work train series is used again cleaning up right of way. This work crew is unrelated to the one working on culvert and was using a smaller clamshell mounted on a flatcar. |
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| Wabash / Baldwin steam builder photos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Photos below were acquired from H.L.Broadbelt as 8x10s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24 25 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 4-6-2 #670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #25 4-8-2 #2806 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #26 4-8-4 #2910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27 28 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 thru #29 3 scenes at Worden in 1968 during the N&W period includes an EMD E-8 with N&W logo. --- all 3 photos from Gary Forshaw |
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