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| Norfolk Southern and Union Pacific by Kevin Farmer 2003 page #6 |
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| West Central Illinois area in 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| new NS logo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 2 3 4 5 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #1 thru #3 CEFX #2795 (an ex-Union Pacific SD45) and a Conrail EMD northbound at Karnes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 and #5 Northbound coal train at Staunton with 3 D9-40CW's; trailing 2 units have new style paint and logo. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #6 CRCX SD60I (isolated cab) #6735 is from a group that was assembled by Conrail at Juniata Shop in Altoona, Pa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 8 9 10 11 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #7 thru #11 UP power waits to leave Citation on the NS; SD70M #4696 and C&NW painted C40-8 #9080 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 New unpainted D9-40CW #9801 already carries road dirt from use. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13 14 15 16 17 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #13 thru #18 Northound NS at Karnes includes an ex-Conrail SD40 that's been rebuilt to SD40-2 specs, a couple high- nose ex-Southern SD40-2's (both AGS owned), an SD60, and a more conventional low nose SD40-2. |
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| 19 20 21 22 23 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #19 and #22 EMD SD #3441 (also seen on a different day in photo #14) was originally a Pennsylvania RR SD40 built in 1966 so predates not only Conrail but also Penn Central. Rebuilt to SD40-2 specs by Conrail. Roster shows it as a CRCX (NS) unit but sublettering on cab is PRR. Seen with D9-40CW #9090 at Karnes. |
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| #23 and #24 UP SD70M Flare trails a more conventional SD70M at Ruger (on NS, south end of Karnes). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25 26 27 28 29 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #25 thru #27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #28 and #29 Former Illinois Terminal right of way parallels NS (ex-Wabash) at DeCamp Road, west of Rte. 4 (#29). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31 32 33 34 35 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #31 thru #36 Rainy day in early Sept. '03; a pair of UP GE's crossing Wanda Road (#31) and then a northbound NS ballast train leaves Citation. 90 ton side dump car behind power is probably for a specific fill location. |
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| 37 38 39 40 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #37 thru #41 (caption later) Click Here for full scene of photo #37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 44 45 46 47 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 50 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #43 thru #48 Northbound NS was moving 2 second hand first generation GP's and fresh power (D9-40CW's) for the coal train that works out of the Staunton area. Seen at Citation (#43 and #44) and at Karnes. |
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| #49 thru #51 Following train had well used former mail car (marked MRLX 404) in consist. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Permission and proper credit are necessary to use photos on this page for pther purposes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NOTE -- Locomotives on this page use the Norfolk Southern and Union Pacific model designations and various locomotive directories from Withers Publishing are used for identification. Model designations from these railroads are easily matched up to both EMD and GE models due to their similarity. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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